ഗാങ്‌ടോക്ക്: ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും പ്രകൃതിരമണീയവും എന്നാൽ ഒറ്റപ്പെട്ടതുമായ സംസ്ഥാനങ്ങളിലൊന്നായ സിക്കിം, ആദ്യത്തെ റെയിൽവേ പാതയെ സ്വാഗതം ചെയ്യാൻ തയ്യാറെടുക്കുമ്പോൾ ചരിത്രപരമായ ഒരു പരിവർത്തനത്തിന്റെ വക്കിലാണ്. പശ്ചിമ ബംഗാളിലെ സിവോക്കിനെ സിക്കിമിലെ റാങ്‌പോയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന 45 കിലോമീറ്റർ ബ്രോഡ്-ഗേജ് പാതയായ സിവോക്-റാങ്‌പോ റെയിൽ പദ്ധതി പൂർത്തീകരണത്തിലേക്ക് അടുക്കുന്നു – ഇത് സംസ്ഥാനത്തിന്റെ ഏകദേശം അഞ്ച് പതിറ്റാണ്ടുകളായി തുടരുന്ന റെയിൽ കണക്റ്റിവിറ്റിക്കായുള്ള കാത്തിരിപ്പിന് വിരാമം ഇടുന്നു.
ദുർഘടമായ ഹിമാലയൻ ഭൂപ്രകൃതിയിലൂടെയും ഗംഭീരമായ കാഞ്ചൻജംഗ ശ്രേണിയുടെ താഴ്‌വരകളിലൂടെയും കടന്നുപോകുന്ന ഈ പദ്ധതി ഒരു എഞ്ചിനീയറിംഗ് അത്ഭുതമാണ്. 14 തുരങ്കങ്ങൾ, 17 പാലങ്ങൾ, 5 പുതിയ സ്റ്റേഷനുകൾ എന്നിവയുള്ള ഈ റെയിൽവേ ലൈൻ, മേഖലയിലെ ഏറ്റവും വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞതാണ്. പാതയുടെ 86% തുരങ്കങ്ങളിലൂടെയാണ് കടന്നുപോകുന്നത്, ഇത് പർവതപ്രദേശങ്ങൾക്കും പരിസ്ഥിതി സംവേദനക്ഷമതയുള്ള ഭൂപ്രകൃതിക്കും ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ തടസ്സങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കുന്നു.
മഹാനന്ദ വന്യജീവി സങ്കേതത്തിലൂടെയാണ് പാതയുടെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗം കടന്നുപോകുന്നത്, ഇത് കർശനമായ പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണ നടപടികൾ നടപ്പിലാക്കാൻ ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയെ പ്രേരിപ്പിച്ചു. മൃഗ സെൻസറുകളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, ശബ്ദം കുറയ്ക്കുന്ന സാങ്കേതികവിദ്യകൾ, പ്രാദേശിക വന്യജീവികളെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി നിയന്ത്രിത ട്രെയിൻ വേഗത എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
അമൃത്സ്റ്റേഷൻസ് സംരംഭത്തിന് കീഴിൽ വികസിപ്പിക്കുന്ന പുതിയ റാങ്‌പോ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ, ആധുനിക യാത്രക്കാർക്ക് സൗകര്യങ്ങളും മെച്ചപ്പെട്ട പ്രവേശനക്ഷമതയും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
നിർമ്മാണത്തിന്റെ അന്തിമഘട്ടത്തിൽ എത്തിനിൽക്കുന്ന പദ്ധതി പ്രവർത്തനക്ഷമമാകുന്നതോടെ, സിവോക്-റാങ്‌പോ ലൈൻ സിക്കിമിലെ വ്യാപാരം, ടൂറിസം, സാമ്പത്തിക വികസനം എന്നിവ വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ഇത് ഇന്ത്യയുടെ വടക്കുകിഴക്കൻ വളർച്ചാ ഇടനാഴിയിലേക്കുള്ള സംയോജനം വർദ്ധിപ്പിക്കും.
ഇത് കൂടാതെ ഭാവിയിലേക്കുള്ള ഒരു നീക്കത്തിൽ, മെല്ലി മുതൽ ഡെന്റം വരെയുള്ള നിർദ്ദിഷ്ട 75 കിലോമീറ്റർ റെയിൽ വിപുലീകരണത്തിനായി റെയിൽവേ മന്ത്രാലയം ഒരു അന്തിമ ലൊക്കേഷൻ സർവേയും അനുവദിച്ചു, ഇത് ഭാവിയിൽ സംസ്ഥാനത്ത് കൂടുതൽ ദൈർഘ്യമുള്ള റെയിൽ പാതയ്ക്ക് വഴിയൊരുക്കുന്നു.
